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Projekt CD-Wechsler und Radioeinbau im Skoda Fabia Combi

Ich möchte hier keine Einbauanleitung geben, sondern meine Vorgehensweise beim Radio- und CD-Wechslereinbau mal schildern.
Wer es nachmachen möchte, macht dies auf eigene Gefahr.

Als erstes stelle ich einmal meine Probanden vor, es sind das Sony Autoradio CDX-C8850R und der CD-Wechsler CDX-727.

Nun zum Einbau.

Zuerst habe ich mir einmal den CD-Wechsler vorgenommen und für ihn einen passenden Platz gesucht, dabei fiel mir die Aussparung für den Verbandskasten vor dem Reserverad auf. Ich habe die Styroporwanne herausgenommen und einfach die Aussparung ein wenig größer "geschnitzt", aber etwas knapp, damit der Wechsler schön straff drin sitzt, dann noch einige Kleinigkeiten geschnitzt um die Stecker richtig stecken zu können, paßt.

Jetzt habe ich für die Kabeldurchführung noch ein Löchelchen geschnitzt und die Kabel durchgezogen.

Den Rest vom Styropor sollte man aufheben und nachdem die Kabel durchgezogen sind kann man dies wieder zum verschließen nehmen.

Jetzt habe ich die Kabel von hinten durch die Rücksitzbank gezogen, vorher aber die Sitzbank entfernt.

Jetzt kommt schon langsam die Zeit wo es etwas heikel wird, aber man muß nur etwas Überwindung zeigen um die Verkleidung zu entfernen bzw. zu lösen. Einige kräftige "Rucks" und die Verkleidung löst sich von der Karosserie, aufpassen das die Metallklammern heil bleiben, bei mir ist keine kaputt gegangen.

Die B-Säule ist etwas schwerer, hier habe ich nicht alles enfernt, sondern "nur" die untere Verkleidungsleiste soweit es ging gelöst und die Kabel darunter gepackt.

Im vorderen Fußraum ist es das selbe, die Verkleidung, hart aber doch mit Gefühl lösen.

Dann habe ich die 5 Schrauben des Handschuhs gelöst, rechts noch die Seitenverkleidung abgezogen und das Fach ausgebaut.

Die zwei nachfolgenden Bilder zeigen dann den Punkt wo man die Kabel zum Radioschacht durchführen kann.

Nachdem ich alle Kabel aus dem Fond zum Radio geführt habe, ging es nun dran das Kabel des Mikros zu verlegen. Hier zuerst das Kabel an der Sonnenblende mit Heißkleber festgemacht.

Nun das Kabel an der A-Säule und am Sicherungskasten lang verlegen.

Den Joystick (zur Fernbedienung) habe ich angebracht.

Die Kabel vom Joystick und dem Mikro nun am vorderen Ende der Mittelkonsole durchführen. Ich habe dazu ein recht stabilen Draht benutzt.

Nun habe ich alle Kabel in der Mittelkonsole gehabt.

Bei der Kabelverbindung sind aber 3 Kabel noch zu berücksichtigen.

Punkt 1 & 2 zeigen das "vertauschen" der Permanentstromversorgung und der geschalteten Spannung, da VWs ISO Stecker so beschalten sind.
Punkt 3 zeigt das Update für die Phantomspeisung (Punkt 4). Dieser Adapter (ca. 30 DM im Car-Hifi-Handel bzw. 45 DM im Autohaus) ist dafür da, das die elektronische Antenne ihre 12 Volt bekommt, dabei werden +12 Volt in das Antennensignal eingespeißt. Ich habe den Pin 5 des Autoradios, was bei mir Motorantenne ist, auf diesen Pin gelegt, funktioniert wunderbar. Das freie Ende schön abisolieren da hier permanent 12 Volt drauf liegen.

Wo die Kreise sind, habe ich die Kabel und Adapter versucht zu verstecken. Der Platz dort ist nicht gerade üppig, hierbei gilt es viel Fingerspitzengefühl zu beweisen und vor allem Ausdauer. Es sei aber noch zu beachten, das Fach unter dem Radio vorher einzubauen und dann erst das Radio mit Blende reinzuschieben.

Hier ist nun mein fertig eingebautes Radio, sieht es nicht schön aus. :-)